Soudage par friction malaxage

Le soudage par friction malaxage est un procédé de soudage à l’état solide. Il consiste à assembler, sans apport de métal, deux pièces en les amenant dans un état pâteux, grâce à la chaleur générée par le frottement d’un outil en rotation.

Ce procédé est principalement utilisé pour assembler des alliages d’aluminium. Il permet d’éviter les problèmes liés à la fusion, comme les fissures, les porosités, ou encore une diminution de la résistance de la zone soudée.

Saint Jean Industries utilise ce procédé pour fabriquer ses jantes aluminium COBAWHEELS. Il est aussi appliqué pour la fabrication des bacs batterie et des carters d’électronique de puissance.

Soudage par friction

Les avantages du FSW pour les jantes

  • Ne nécessite pas de métal d’apport ou autres consommables
  • Respectueux de l’environnement : aucunes fumées, arc, bavures ou rayonnements UV
  • Permet l’assemblage de différents matériaux en préservant leurs propriétés mécaniques,
  • Minimise les contraintes et déformations thermomécaniques
  • Adapté aux petites et grandes séries.
  • Coût très réduit car ne nécessite pas d’équipement dédié supplémentaire et consomme très peu d’énergie.
  • Excellente productivité (vitesse de soudage pouvant aller jusqu’à 3m/min).
  • Amélioration des conditions de travail parce qu’il ne produit aucun gaz nocif et très peu de bruit.

Notre procédé cobawheels™

Exemple d'une jante aluminium avec le procédé Cobawheels

COBAPRESS™

Ce procédé offre une grande flexibilité de design, des caractéristiques mécaniques améliorées, et une très bonne tenue en fatigue

Fluotournage jantes aluminium Cobawheels

Fluotournage

Procédé couramment utilisé dans la fabrication de jantes aluminium en fonderie, Saint Jean Wheels l’applique sur un tube extrudé pour alléger le lit de jante.

Soudage par friction jantes aluminium

Soudage par friction malaxage

Utilisé pour souder les deux parties de la jante, sans apport de métal, quelque soient les alliages utilisés